Op veel winkelplatforms worden Xinjiang en Binnen-Mongolië beschouwd als afgelegen gebieden waar logistiek tijd kost. Voor zware vrachtwagens van SHACMAN in Urumqi is de bezorging bij de koper echter zo handig: 's morgens verzonden, u kunt 's middags ontvangen. Een vrachtwagen van 350.000 yuan tot 500.000 yuan, de verkoper rijdt rechtstreeks naar de haven en kan dezelfde dag nog bij de koper worden afgeleverd.
Volgens de persoon die verantwoordelijk is voor de SHACMAN-markt zullen ze zware vrachtwagens van SHACMAN naar de haven van Khorgos rijden, de relevante procedures afhandelen en verkopen aan vijf landen in Centraal-Azië, en kunnen ze meer dan 3.000 voertuigen per jaar verkopen.
“Je kunt stellen dat de ochtendlevering in de middag binnenkomt. Dankzij de Lianhuo Highway is het slechts ruim 600 kilometer rijden vanaf Urumqi, en is het in zes tot zeven uur te bereiken.”
“De goederen hier zijn allemaal vooraf betaald en we hebben ze niet op voorraad.” In de eindassemblagewerkplaats van SHACMAN voltooien werknemers de volledige montage van een auto in 12 minuten. De geassembleerde auto wordt overgedragen aan het serviceteam en rechtstreeks naar Khorgos gereden. Daar wachten mensen uit vijf Centraal-Aziatische landen op hun goederen.
In 2018 realiseerde SHACMAN de massaproductie van zware bedrijfsvoertuigen en de lokalisatie van geschoolde werknemers. Vanaf oktober 2023 heeft het bedrijf 39.000 zware vrachtwagens geproduceerd en verkocht, een cumulatieve belasting van 166 miljoen yuan betaald en 340 miljoen yuan in Xinjiang gereden. Het bedrijf heeft 212 medewerkers, “waarvan een derde uit etnische minderheden bestaat.”
SHACMAN Company, waarvan de afzetmarkt “Xinjiang bestrijkt en Centraal-Azië uitstraalt”, is momenteel een toonaangevende ketenonderneming in de productie van apparatuurproductie-industrie. SHACMAN produceert niet alleen een volledig assortiment zware vrachtwagens, maar lanceert ook een aantal nieuwe energie- en speciale voertuigmodellen, zoals sneeuwruimers, nieuwe vuilniswagens voor milieubescherming, dumptrucks, nieuwe slimme stadsafvalwagens, aardgastractoren, vrachtwagenkranen en andere producten.
“Onze eindmontagewerkplaats kan elk model installeren. Vandaag hebben we de assemblage van 32 auto's buiten de lijn en 13 op de lijn voltooid. Als de klant zich moet haasten, kunnen we de montagesnelheid ook verhogen naar zeven minuten per auto.” zei SHACMAN Marketingdirecteur. “In de hoogwaardige, intelligente en groene ontwikkeling van de apparatuurproductie-industrie in Xinjiang kunnen we ook meer bijdragen.”
De persoon die verantwoordelijk is voor het havengebied van SHACMAN Road introduceerde dat de containerverzending hier 24 uur per dag actief is en dat er 3 kolommen per dag kunnen worden uitgegeven, en dit jaar zijn er meer dan 1100 kolommen uitgegeven. Eind oktober 2023 zijn er ruim 7.500 goederentreinen tussen China en Europa en 21 treinroutes gelanceerd, die 26 steden in 19 landen in Azië en Europa met elkaar verbinden.
Grenshandel tussen SHACMAN en de vijf Centraal-Aziatische landen is altijd frequent geweest, maar sinds de opening van de spoorlijn China-Europa is het transportkanaal uitgebreid en is de omvang van de handel toegenomen. Moge SHACMAN schitteren op het internationale toneel.
Posttijd: 25 maart 2024
