Over het algemeen bestaat de motor hoofdzakelijk uit één component, dat wil zeggen de carrosseriecomponent, twee hoofdmechanismen (krukmechanisme en klepmechanisme) en vijf hoofdsystemen (brandstofsysteem, inlaat- en uitlaatsysteem, koelsysteem, smeersysteem en startsysteem). systeem).
Waaronder het koelsysteem als belangrijk onderdeel van de motor,toneelstukeen onvervangbare rol.
Wanneer het koelvermogen isarmAls het ontwerp van het koelsysteem onredelijk is, kan de motor niet volledig worden gekoeld en oververhit, wat abnormale verbranding, vroegtijdige ontsteking en ontploffing zal veroorzaken. De oververhitting van onderdelen zal leiden tot een vermindering van de mechanische eigenschappen van materialen en ernstige thermische spanningen, wat zal leiden tot vervorming en scheuren; Een te hoge temperatuur zal er ook voor zorgen dat de olie verslechtert, verbrandt en kookt, waardoor de smeerprestaties verloren gaan en de smeeroliefilm wordt beschadigd, wat resulteert in verhoogde wrijving en slijtage tussen de onderdelen, wat zal leiden tot het vermogen, de zuinigheid, de betrouwbaarheid en de duurzaamheid van de motor. En als er te veel koelcapaciteit is,
Als het koelvermogen van het koelsysteem te sterk is, zal de olie op het cilinderoppervlak worden verdund met brandstof, wat resulteert in verhoogde cilinderslijtage, terwijl de koeltemperatuur te laag is, waardoor de mengselvorming en de verbranding verslechteren, de dieselmotor werkt wordt ruw, verhoogt de viscositeit en het wrijvingsvermogen van de olie, wat resulteert in verhoogde slijtage tussen onderdelen, en verhoogt het warmtedissipatieverlies, en vermindert vervolgens de economie van de motor.
Shacman Automobile zal het koelsysteem ontwerpen en optimaliseren op basis van verschillende motormodellen en toepassingsscenario's om ervoor te zorgen dat de motor onder verschillende werkomstandigheden een geschikte werktemperatuur kan behouden en een goede balans tussen prestaties, betrouwbaarheid en zuinigheid kan bereiken.
Posttijd: 12 juni 2024
