1. Wat is de EGR -klep
De EGR -klep is een product dat op een dieselmotor is geïnstalleerd om de hoeveelheid uitlaatgasrecirculatie te regelen die naar het inlaatsysteem wordt gevoerd. Het bevindt zich meestal aan de rechterkant van het inlaatspruitstuk, nabij het gaspedaal, en is verbonden door een korte metalen pijp die leidt naar het uitlaatspruitstuk.
De EGR -klep vermindert de temperatuur van de verbrandingskamer door het uitlaatgas naar het inlaatspruitstuk te leiden om deel te nemen aan de verbranding, de werkefficiëntie van de motor te verbeteren, de verbrandingsomgeving te verbeteren en de last van de motor te verminderen, de emissie van geen verbindingen te verminderen, te verminderen en de servicevensteun van elke component te verminderen. Auto-uitlaatgas is een niet-combineerbaar gas dat niet deelneemt aan verbranding in de verbrandingskamer. Het vermindert de verbrandingstemperatuur en druk door een deel van de warmte te absorberen die door de verbranding wordt gegenereerd om de hoeveelheid geproduceerde stikstofoxide te verminderen.
2. Wat doet de EGR -klep
De functie van de EGR -klep is om de hoeveelheid uitlaatgas die het inlaatspruitstuk binnenkomt te regelen, zodat een bepaalde hoeveelheid afvalgas stroomt in het inlaatspruitstuk voor recirculatie.
Wanneer de motor die onder belasting loopt, EGR -klep open, tijdig, geschikt om opnieuw een deel van het uitlaatgas in de cilinder te scheiden, omdat de belangrijkste componenten van uitlaatgas CO2 dan de warmtecapaciteit groter is, zodat het uitlaatgas deel kan uitmaken van de warmte die wordt gegenereerd door verbranding en het verwijderen van de cilinder en het mengsel, dus de motorverbinding en het oxygengehalte, de hoeveelheid nox -compounds.
3. Effect van EGR -klepkaartvertraging
Emision Standards VIenGine stelt een positiesensor of uitlaatgastemperatuursensor of druksensor in de EGR-klep in om gesloten-luscorrectie en feedbackregeling voor de werkelijke uitlaatgasrecirculatiehoeveelheid te voeren. Volgens de werkelijke werkomstandigheden van de motor en de wijzigingen van de werkomstandigheden kan het de hoeveelheid uitlaatgas die bij de recycling betrokken is automatisch aanpassen.
Als de EGR -klep vastloopt, is de werkelijke hoeveelheid uitlaatgas in het inlaatspruitstuk oncontroleerbaar.
Overmatige uitlaatgasrecirculatie zal het normale werk van de motor beïnvloeden, een ernstige impact hebben op de prestaties van de motor en het vermogen van de motor beïnvloeden, wat leidt tot het gebrek aan motorvermogen. Te weinig afvalgas in de bloedsomloop heeft invloed op de temperatuur van de motorverbrandingskamer, waardoor de emissie van geen verbindingen wordt verhoogd, wat resulteert in emissies is niet aan de standaard, wat resulteert in de torsie van de motorlimiet.
Posttijd: mei-09-2024
