1. Wat is de EGR-klep
De EGR-klep is een product dat op een dieselmotor wordt geïnstalleerd en dat de hoeveelheid uitlaatgasrecirculatie regelt die wordt teruggevoerd naar het inlaatsysteem. Het bevindt zich meestal aan de rechterkant van het inlaatspruitstuk, vlakbij de gasklep, en is verbonden door een korte metalen buis die naar het uitlaatspruitstuk leidt.
De EGR-klep verlaagt de temperatuur van de verbrandingskamer door het uitlaatgas naar het inlaatspruitstuk te leiden om deel te nemen aan de verbranding, de werkefficiëntie van de motor te verbeteren, de verbrandingsomgeving te verbeteren en de belasting van de motor te verminderen, waardoor de emissie effectief wordt verminderd van NO-verbindingen, vermindert stoten en verlengt de levensduur van elk onderdeel. Uitlaatgas van auto's is een niet-brandbaar gas dat niet deelneemt aan de verbranding in de verbrandingskamer. Het verlaagt de verbrandingstemperatuur en -druk door een deel van de warmte te absorberen die door de verbranding wordt gegenereerd, waardoor de hoeveelheid geproduceerde stikstofoxide wordt verminderd.
2. Wat doet de EGR-klep?
De functie van de EGR-klep is het regelen van de hoeveelheid uitlaatgas die het inlaatspruitstuk binnenkomt, zodat een bepaalde hoeveelheid uitlaatgas in het inlaatspruitstuk stroomt voor recirculatie.
Wanneer de motor onder belasting draait, gaat de EGR-klep tijdig open, passend om een deel van het uitlaatgas weer in de cilinder te brengen, omdat de belangrijkste componenten van het uitlaatgas CO2 groter zijn dan de warmtecapaciteit, zodat het uitlaatgas deel kan uitmaken van de gegenereerde warmte door verbranding en uit de cilinder halen, en het mengsel, waardoor de verbrandingstemperatuur en het zuurstofgehalte van de motor worden verlaagd, waardoor de hoeveelheid NOx-verbindingen wordt verminderd.
3. Effect van vertraging van de EGR-klepkaart
Emissienormen VIenGine stelt een positiesensor, uitlaatgastemperatuursensor of druksensor in op de EGR-klep om een gesloten-luscorrectie en feedbackcontrole uit te voeren voor de werkelijke hoeveelheid uitlaatgasrecirculatie. Afhankelijk van de werkelijke werkomstandigheden van de motor en de veranderingen in de werkomstandigheden, kan deze automatisch de hoeveelheid uitlaatgas aanpassen die bij de recycling betrokken is.
Als de EGR-klep vastloopt, is de werkelijke hoeveelheid uitlaatgas in het inlaatspruitstuk oncontroleerbaar.
Overmatige uitlaatgasrecirculatie zal de normale werking van de motor beïnvloeden, een ernstige impact hebben op de prestaties van de motor en het vermogen van de motor beïnvloeden, wat leidt tot een gebrek aan motorvermogen. Te weinig afgas in de circulatie zal de temperatuur van de verbrandingskamer van de motor beïnvloeden, waardoor de uitstoot van NO-verbindingen toeneemt, waardoor de emissies niet aan de norm voldoen, wat resulteert in de torsielimiet van de motor.
Posttijd: 09 mei 2024
