1.Boor een gat
Heeft uw SHACMAN-dumper een lekke band gehad? Zo ja, hoe lang geleden is dit gebeurd? Voor banden die al lange tijd zijn gerepareerd, zelfs als ze tijdelijk worden gebruikt, zal er zelfs helemaal geen probleem zijn. Het draagvermogen onder belasting zal niet zo goed zijn als voorheen: Als dezelfde dumptruckband bovendien meer dan 3 gaten heeft, raden we u toch aan deze zo snel mogelijk te vervangen.
2. Ardennen
Als een SHACMAN-dumper met hoge snelheid over kuilen, obstakels en stoepranden rijdt, zullen delen van de band ernstig vervormen onder de enorme impactkracht en zal de interne druk onmiddellijk toenemen. Het directe gevolg hiervan is het zijwandgordijn. De draad breekt heftig en veroorzaakt uitstulpingen. Bovendien is de kans groter dat banden met een lage aspectverhouding bij dezelfde impactkracht uitstulpingen in de zijwanden veroorzaken dan banden met een hoge aspectverhouding. Opgezwollen banden moeten onmiddellijk worden vervangen, anders bestaat er gevaar voor een klapband.
3. Patroon
Over het algemeen kunnen de banden van SHACMAN-dumptrucks bij normaal gebruik elke 60.000 kilometer of twee jaar worden vervangen, maar banden met ernstige loopvlakslijtage moeten eerder worden vervangen. Tegenwoordig beschikken snelle reparatiewerkplaatsen over patroonslijtageschalen, en autobezitters kunnen er een kopen om op elk moment de patroonslijtage van hun banden te controleren. Bovendien is de toename van scheuren in het loopvlak ook een symbool van ernstige veroudering. Meestal kunt u wat bandenbeschermende was op de juiste manier spuiten en probeer tijdens het rijden geen bijtende vloeistoffen aan te raken.
4. Luchtdruk
De meeste SHACMAN-dumptrucks gebruiken nu tubeless radiaalbanden. Bij voertuigen met voorwielaandrijving zien de voorwielen er soms wat plat uit, omdat belangrijke aandrijfcomponenten zoals de motor en versnellingsbak zich vooraan bevinden, maar visuele inspectie is onnauwkeurig en moet worden gemeten met een speciale bandenspanningsmeter. Over het algemeen ligt de luchtdruk van het voorwiel tussen 2,0 Pa en 2,2 Pa. (Aangezien het doel en het ontwerp van elk voertuig verschillend zijn, kunt u het beste de fabriekswaarde raadplegen die in de handleiding is gekalibreerd). In de zomer kan het behoorlijk lager zijn.
5. Kiezels
Sommige SHACMAN-dumptrucks horen hun dumptrucks tijdens het rijden vaak een “plop”-geluid maken, maar er is geen probleem bij het gebruik van de truck. Op dit moment moet u controleren of er kleine steentjes in de banden zitten. In het patroon. Zolang u de tijd neemt om met een sleutel deze kleine steentjes in het loopvlakpatroon uit te graven, zal dit niet alleen de remgreep van de band stabieler maken, maar ook het geluid van de band voorkomen.
6. Reservewiel
Als u wilt dat het reservewiel een echte noodrol speelt, moet u aandacht besteden aan het onderhoud ervan. Allereerst moet de luchtdruk van het reservewiel van de SHACMAN-dumper regelmatig worden gecontroleerd; ten tweede moet het reservewiel aandacht besteden aan het voorkomen van oliecorrosie. Het reservewiel is een rubberproduct en is het meest bang voor corrosie door verschillende olieproducten. Wanneer een band met olie besmeurd is, zal deze snel uitpuilen en corroderen, wat de levensduur van het reservewiel aanzienlijk zal verkorten.
Posttijd: 05-mrt-2024
