De nieuwe energiewind waait steeds feler. Het nationale beleid, de lay-out van auto-ondernemingen, technische ondersteuning kan bij iedereen worden gezegd, eenmalig bezet het juiste moment en de plaats. Waarom is nu de beste tijd om nieuwe energievoertuigen te kopen? Een artikel, geef je drie grote redenen!
RedenEen
a Nieuwe energievoertuigen dan de traditionele olievoertuigen met een slecht bereik? Nee！
M3000e Pure Electric Tractor met een aantal hardcore technologie!
In de ogen van veel kaartvrienden zijn pure elektrische vrachtwagens nog steeds erg fris en zijn de technische componenten niet erg bekend. Het meer van de rivier verspreidde het nieuwe "korte afstand" van het nieuwe energievoertuig, "lange laadtijd", is ook de kaartvrienden die niet durfden te beginnen.
Nieuwe energievoertuigen worden in feite constant "training", verbeteren de technische inhoud van batterijen, zodat het uithoudingsvermogen steeds krachtiger is. Uit de enquêtegegevens van het buitenlandse automarktonderzoeksinstituut COX -automobielbedrijf blijkt dat met de geleidelijke doorbraak van nieuwe energiebatterijtechnologie het bereik van nieuwe energie -bedrijfsvoertuigen in een aanzienlijke groeitrend zal zijn, die de reeks angst van gebruikers volledig zal oplossen, en de commerciële applicatiescenario's zijn uitgebreider.
In termen van bereik is Shaanxi Auto Delong M3000e Pure Electric Tractor uitgerust met een aantal kerntechnologie, het autonoom motorsysteem, een groot efficiënt bereik, hoge transmissie -efficiëntie, effectief energieverstel, nauwe monitoring van het energieverbruik van batterijen en accessoires, zodat elk kilowattuur van elektriciteit volledig kan worden gebruikt.
Naast het uithoudingsvermogen dat vergelijkbaar is met de olieauto, heeft Delon M3000e in termen van betrouwbaarheid ook zijn unieke voordelen. De autonome motor door 8 betrouwbaarheidstests, lange transmissie -levensduur, chassis met stalen frame van hoge sterkte + handbrug, betrouwbaarheid door miljoen voertuigen verificatie, uitstekend aanpassingsvermogen van het milieu, perfect tot 12.000 kilometer geïntegreerde wegomstandigheden en min 30℃HAARAIL Cold Area Verificatie.
RedenTwo
Nieuw opladen van het energievoertuig is niet handig? Nee！
De laadstapel van China is de perfecte lay -outfase ingegaan!
In de toekomst zal reeks angst zeker worden aangepakt. Vervolgens zullen we het hebben over het oplaadprobleem van nieuwe energievoertuigen. Volgens de trend heeft iedereen "op de auto" nieuwe energie gekregen, de noodzaak om auto's op te laden zal steeds meer zijn, het aantal oplaadpalen kan het bijhouden? Is het nodig om later opladen te vertrouwen op "Rob"?
Maak je geen zorgen, het land heeft deze problemen al lang in overweging genomen en heeft het aantal laadpalen actief geregeld om de distributiebreedte van laadpalen te verbeteren. Xinhua News Agency zei: Op dit moment begon de nieuwe oplaadstapel van China, van een grootschalige uitbreiding, de lay-outfase te verbeteren.
Dit betekent dat er daarna een relatief uitgebreide dekking van het laadnetwerk zal zijn in blinde vlekgebieden zoals snelwegen, verkeersforten en steden, en oplaadpalen zullen ook breed worden verzonken naar afgelegen gebieden zoals provincies en townships.
Enerzijds leidt de staat het "auto- en stapelverschil"; Aan de andere kant proberen zware vrachtwagenbedrijven ook oplossingen te bieden. Shaanxi Auto werkt met binnenlandse oplaad- en veranderende stationsexploitanten om een strategische coöperatieve relatie tot stand te brengen met complementaire hulpbronnenvoordelen, en is toegewijd om allerlei klanten algemene oplossingen te bieden voor het opladen en veranderende stations. In de wijze van voertuig-elektrische scheiding worden het onderhoud, opladen en ontladen en ontladen en gebruik risico's van de batterij van het energievoertuig uniform beheerd door de exploitant van de elektriciteitsstation van derden, die de kostendruk sterk vermindert en het laadprobleem in grote mate verlicht.
Reden THREE
De NEV -batterijen zijn niet veilig genoeg? Nee！
Batterijtechnologie is volwassener dan je misschien denkt!
Nieuwe energievoertuigen gaan ver, in de uiteindelijke analyse of de ontwikkeling van batterijtechnologie. In vergelijking met de olieauto is het immers "nieuw" in de verandering van stroombron. Veel mensen denken dat de veiligheid van batterijen nog moet worden bewezen, maar de ontwikkeling van batterijtechnologie rijpt.
Momenteel zijn de nieuwe energievoertuigen die op de markt worden verkocht, voornamelijk ternair lithium- en lithiumijzerfosfaat. Onderzoek toont aan dat lithiumijzerfosfaatbatterij vergeleken met ternaire lithiumbatterij meer uitstekend is in termen van levenslevens en veiligheidsprestaties. De lithiumijzerfosfaatbatterij die wordt gedragen door Shaanxi Auto Delong M3000e heeft de veiligheidstests van zeewater onderdompeling, vuur, zoutspray, mechanische impact, druppel, trillingen, omzet, omzet, omzet, omzet, omzet, omzet, omzet, enzovoort, doorstaan en de beschermingsstructuur van de hoge sterkte van de hoge sterkte is meer gegarandeerd.
Zoals we allemaal weten, is de belangrijkste oorzaak van het falen van het batterijsysteem en zelfs het ongeval de hoge temperatuur. M3000e De thermische stabiliteit van het batterijsysteem is maximaal 800℃, met behulp van batterijbeheer, thermisch beheer en andere intelligente managementsystemen, evenals het hele voertuighoogspanningssysteembewaking, realtime monitoring van voertuigomstandigheden, abnormale situatie tijdig alarm, breng de hele veiligheidsbescherming.
Samenvattend kunnen de drie belangrijkste "pijnpunten" van nieuwe energievoertuigen: bereik, opladen, veiligheid, het "coole punt" worden in de toekomst. Vooral in de huidige stijgende olieprijs, de nieuwe energie, moet het de beslissing van slimme mensen zijn.
Posttijd: mei-07-2024
