Vanwege de schone emissiereductie en lage consumptiekosten van LNG -gasvoertuigen, zijn ze geleidelijk de zorgen van mensen geworden en worden ze geaccepteerd door de meerderheid van de autobezitters, die een groene kracht worden die niet op de markt kan worden genegeerd. Vanwege de lage temperaturen in de winter en de harde rijomgeving, en de werkings- en onderhoudsmethoden van LNG -vrachtwagens verschillen van traditionele brandstoftrucks, hier zijn een paar dingen om op te merken en met u te delen:
1. Zorg ervoor dat de gasvulpoort schoon is elke keer dat u bijvullen om te voorkomen dat water en vuil de cilinder binnenkomen en de blokkade van de buis veroorzaakt. Na het vullen bevestigt u de stofdoppen van de vulstoel en de lucht -retourstoel.
2. De motorkoelvloeistof moet antivries gebruiken die door reguliere fabrikanten worden geproduceerd, en het antivries kan niet lager zijn dan het minimale teken van de watertank om abnormale verdamping van de carburateur te voorkomen.
3. Als de leidingen of kleppen zijn bevroren, gebruik dan schoon, olievrij warm water of hete stikstof om ze te ontdooien. Sla ze niet met een hamer voordat je ze bedient.
4. Het filterelement moet op tijd worden gereinigd of vervangen om te voorkomen dat het filterelement te vuil is en de pijpleiding verstopt.
5. Schakel de motor niet uit bij het parkeren. Sluit eerst de vloeibare uitlaatklep. Nadat de motor het gas in de pijpleiding heeft gebruikt, wordt het automatisch uitgeschakeld. Nadat de motor is uitgeschakeld, stationle de motor twee keer stationair om het gas in de pijpleiding en de verbrandingskamer te verwijderen om te voorkomen dat de motor 's ochtends opkomt. De bougies zijn bevroren, waardoor het moeilijk is om het voertuig te starten.
6. Loop het bij het starten van het voertuig, loop het gedurende 3 minuten op het stationaire snelheid en laat het voertuig vervolgens lopen wanneer de watertemperatuur 65 graden bereikt.
Posttijd: Mar-04-2024
