Het is tien jaar geleden dat het ‘Belt and Road’-initiatief voor het eerst werd voorgesteld in 2013. In de afgelopen tien jaar heeft China, als initiatiefnemer en belangrijke deelnemer, een voor beide partijen voordelige ontwikkeling van hoge kwaliteit bereikt met co-constructielanden, en de vrachtwagenindustrie heeft, als onderdeel van dit plan, ook een snellere ontwikkeling bereikt op weg naar de mondiale ontwikkeling.
het “Belt and Road”-initiatief, namelijk de Economische Zijderoute en de Maritieme Zijderoute van de 21e eeuw. De route omvat meer dan 100 landen en internationale organisaties in Azië, Afrika, Europa en Latijns-Amerika en heeft een diepgaande impact op de wereldhandel, investeringen en culturele uitwisselingen.
10 jaar is slechts de opmaat, en nu is het een nieuw startpunt, en wat voor soort kansen er zullen worden geopend voor vrachtwagens van het Chinese merk om via “de Belt and Road” naar het buitenland te gaan, is de focus van onze gemeenschappelijke aandacht.
Concentreer u op de volgende gebieden langs de route
Vrachtwagens zijn essentiële instrumenten voor economische constructie en ontwikkeling, en spelen een cruciale rol in het proces van het promoten van het “Belt and Road”-initiatief. Hoewel de meeste landen die gezamenlijk door het ‘Belt and Road’-initiatief zijn gebouwd, tot ontwikkelingslanden behoren, is het ontwikkelingsniveau van de auto-industrie relatief laag en hebben vrachtwagens van het Chinese merk grote voordelen in termen van productiecapaciteit, prestaties en kostenprestaties. De afgelopen jaren heeft het land uitstekende resultaten geboekt op het gebied van de overzeese export.
Volgens de relevante gegevens van de Algemene Administratie van de Douane was de export van zware vrachtwagens vóór 2019 stabiel op ongeveer 80.000-90.000 voertuigen, en in 2020 nam de impact van de epidemie aanzienlijk af. In 2021 steeg de export van zware vrachtwagens tot 140.000 voertuigen, een stijging van 79,6% op jaarbasis, en in 2022 bleef het verkoopvolume stijgen tot 190.000 voertuigen, een stijging van 35,4% op jaarbasis. De cumulatieve exportverkoop van zware vrachtwagens heeft 157.000 eenheden bereikt, een stijging van 111,8% op jaarbasis, die naar verwachting een nieuw niveau zal bereiken.
Vanuit het perspectief van het marktsegment bereikte het verkoopvolume van de Aziatische exportmarkt voor zware vrachtwagens in 2022 het maximum van 66.500 eenheden, waarvan Vietnam, de Filippijnen, Indonesië, Oezbekistan, Mongolië en andere grote exporteurs naar China.
De Afrikaanse markt staat op de tweede plaats, met een export van meer dan 50.000 voertuigen, waarvan Nigeria, Tanzania, Zambia, Congo, Zuid-Afrika en andere grote markten.
Hoewel de Europese markt relatief klein is vergeleken met de Aziatische en Afrikaanse markten, vertoont deze een snelle groeitrend. Naast dat Rusland door bijzondere factoren werd getroffen, steeg ook het aantal zware vrachtwagens dat uit China werd geïmporteerd door andere Europese landen, met uitzondering van Rusland, van ongeveer 1.000 eenheden in 2022 naar 14.200 eenheden vorig jaar, een stijging van bijna 11,8 keer, waarvan Duitsland, België , Nederland en andere grote markten. Dit wordt voornamelijk toegeschreven aan de promotie van het ‘Belt and Road’-initiatief, dat de economische en handelssamenwerking tussen China en Europese landen heeft versterkt.
Bovendien exporteerde China in 2022 12.979 zware vrachtwagens naar Zuid-Amerika, goed voor 61,3% van de totale export naar Amerika, en vertoonde de markt een stabiele groei.
Alles bij elkaar weerspiegelen de belangrijkste gegevens over de Chinese export van zware vrachtwagens de volgende trends: het “Belt and Road”-initiatief biedt meer kansen voor de Chinese export van zware vrachtwagens, vooral aangedreven door de vraag van landen langs de route. De Chinese export van zware vrachtwagens heeft een snelle groei gerealiseerd ; Tegelijkertijd biedt de snelle groei van de Europese markt ook nieuwe kansen voor de Chinese zware vrachtwagen om de internationale markt uit te breiden.
In de toekomst, met de diepgaande promotie van het “Belt and Road”-initiatief en de voortdurende verbetering van de Chinese merken zware vrachtwagens, wordt verwacht dat de Chinese export van zware vrachtwagens een groeitrend zal blijven handhaven.
Volgens het tienjarige exportproces van vrachtwagens van het Chinese merk en het ontwikkelingsproces en de toekomstige kansen van het “Belt and Road”-initiatief, is het volgende de analyse van de werkingsmodus van Chinese vrachtwagens die naar het buitenland gaan:
1. Voertuigexportmodus: Met de diepgaande ontwikkeling van “de Belt and Road” zal de voertuigexport nog steeds een van de belangrijkste manieren zijn voor de Chinese vrachtwagenexport. Gezien de diversiteit en complexiteit van de overzeese markten moeten Chinese vrachtwagenbedrijven echter voortdurend de kwaliteit en het aanpassingsvermogen van hun producten verbeteren en de after-sales servicemogelijkheden verbeteren om aan de behoeften van verschillende landen en regio's te voldoen.
2. Bouw van fabrieken in het buitenland en constructie van marketingsystemen: Met de verdieping van de samenwerking tussen landen en regio's langs de “Belt and Road” kunnen Chinese vrachtwagenbedrijven een gelokaliseerde exploitatie realiseren door te investeren in lokale fabrieken en marketingsystemen op te zetten. Op deze manier kunnen we ons beter aanpassen aan de lokale marktomgeving, het concurrentievermogen van de markt verbeteren en ook profiteren van de voordelen en steun van lokaal beleid.
3. Volg de export van grote nationale projecten: Onder de promotie van “de Belt and Road” zal een groot aantal grote infrastructuurbouwprojecten in het buitenland worden aangevoerd. Chinese vrachtwagenbedrijven kunnen met deze bouwbedrijven samenwerken om het project tot aan de zee te volgen en logistieke transportdiensten aan te bieden. Dit kan de indirecte export van vrachtwagens bewerkstelligen, maar ook de stabiele ontwikkeling van ondernemingen garanderen.
4. Naar het buitenland gaan via handelskanalen: Met de verdieping van de handelssamenwerking tussen landen en regio's langs “de Belt and Road” kunnen Chinese vrachtwagenbedrijven grensoverschrijdende logistieke diensten aanbieden door samenwerking met lokale logistieke bedrijven en e-commercebedrijven. Tegelijkertijd kan het ook de merkbekendheid en invloed vergroten door deel te nemen aan internationale tentoonstellingen en andere manieren om meer mogelijkheden te creëren om naar het buitenland te gaan.
Over het algemeen zal de werkwijze van Chinese vrachtwagens die naar het buitenland gaan meer gediversifieerd en gelokaliseerd zijn, en moeten bedrijven de juiste exportmodus kiezen op basis van hun feitelijke situatie en ontwikkelingsstrategie. Tegelijkertijd zullen Chinese vrachtwagenbedrijven, onder de promotie van “de Belt and Road”, meer ontwikkelingsmogelijkheden en uitdagingen inluiden, en hun concurrentievermogen en internationaliseringsniveau voortdurend moeten verbeteren.
In september van dit jaar zijn de leiders van de reguliere vrachtwagenmerken van de China Automobile Group begonnen aan een studiereis naar de landen van het Midden-Oosten, met als doel de samenwerking te verdiepen, de ondertekening van strategische projecten te bevorderen en de uitwisseling van lokale fabrieksbouwdiensten te versterken. Deze stap toont ten volle aan dat de vrachtwagengroep onder leiding van Shaanxi Automobile groot belang hecht aan en een sterke bereidheid heeft om nieuwe kansen te ontwikkelen in de “Belt and Road”-markt.
In de vorm van veldbezoeken hebben ze een diepgaand inzicht in de behoeften en trends van de markt in het Midden-Oosten, wat volledig aantoont dat de leiders van de groep zich realiseren dat de markt in het Midden-Oosten een groot potentieel en brede perspectieven voor ontwikkeling heeft onder “de Belt and Road”-initiatief. Daarom zijn ze actief bezig met het creëren van nieuwe vitaliteit voor de Chinese vrachtwagenindustrie op de markt in het Midden-Oosten, door de lokalisatie van fabrieken en andere manieren om de merkinvloed en het concurrentievermogen verder te verbeteren.
‘The Belt and Road’ is een nieuw tijdperk ingegaan, dat ongetwijfeld betere ontwikkelingsmogelijkheden zal bieden voor de vrachtwagenexport, maar we moeten ons ook duidelijk realiseren dat de huidige internationale situatie complex en veranderlijk is, en dat er nog steeds veel ruimte is voor verbetering van de export. China's vrachtwagenmerk en -service.
Wij zijn van mening dat we, om dit nieuwe ontwikkelingsvenster beter te kunnen benutten, aandacht moeten besteden aan de volgende aspecten.
1. Schenk aandacht aan veranderingen in de internationale situatie: De huidige internationale situatie is vol onzekerheden en variabelen, zoals de oorlog tussen Rusland en Oekraïne en de escalatie van conflicten in landen in het Midden-Oosten. Deze politieke veranderingen kunnen een negatief effect hebben op de export van zware vrachtwagens. Daarom moeten Chinese bedrijven voor zware vrachtwagens nauwlettend letten op veranderingen in de internationale situatie en de exportstrategieën tijdig aanpassen om potentiële risico's te verminderen.
2. Om de service en de verkoop tegelijkertijd te verbeteren: Om de rampzalige lessen van de Vietnamese export van motorfietsen te vermijden, moeten Chinese zware vrachtwagenbedrijven de verkoop verhogen en zich tegelijkertijd concentreren op het verbeteren van de servicekwaliteit. Dit omvat het versterken van de follow-up van de after-sales service, het bieden van tijdige en professionele technische ondersteuning en onderhoud, evenals het opbouwen van nauwe relaties met lokale dealers en agenten om de merkreputatie en klanttevredenheid te verbeteren.
3. Actief innoveren en voertuigeigenschappen op buitenlandse markten verbeteren: Om beter aan de marktvraag van verschillende landen en regio's te kunnen voldoen, moeten Chinese zware vrachtwagenbedrijven actief innoveren en de voertuigeigenschappen op buitenlandse markten verbeteren. Shaanxi Automobile X5000 houdt bijvoorbeeld volledig rekening met de specifieke transportbehoeften van de Urumqi-regio. Bedrijven moeten de kenmerken en behoeften van de doelmarkt volledig begrijpen, gericht onderzoek en ontwikkeling en verbetering van producten om aan de werkelijke behoeften van de lokale markt te voldoen.
4. Maak goed gebruik van TIR-wegvervoer en grensoverschrijdend handelsgemak: Onder de promotie van “de Belt and Road” zijn TIR-wegvervoer en grensoverschrijdende handel gemakkelijker geworden. Chinese zware vrachtwagenbedrijven moeten volledig gebruik maken van deze gunstige omstandigheden om de handel met buurlanden te versterken. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om nauwlettend aandacht te besteden aan veranderingen in het internationale handelsbeleid om de exportstrategieën tijdig aan te passen en meer zakelijke kansen te benutten.
Nina zegt:
Onder de promotie van “de Belt and Road” in het nieuwe tijdperk voeren de ontwikkelingslanden langs de routes actief samenwerking uit op het gebied van de aanleg van infrastructuur, economische en handelsuitwisselingen en andere terreinen. Dit biedt niet alleen meer zakelijke kansen voor de Chinese export van zware vrachtwagens, maar schept ook voorwaarden voor wederzijds voordeel en win-winresultaten voor alle landen. In dit proces moeten Chinese zware vrachtwagenbedrijven het tempo van The Times bijhouden, de overzeese markten actief uitbreiden en de merkinvloed vergroten. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om ons te concentreren op innovatie en verbetering om ons aan te passen aan de marktbehoeften van verschillende landen en regio's.
Op weg naar het buitenland moeten Chinese zware vrachtwagenbedrijven aandacht besteden aan de integratie en ontwikkeling van de lokale markt. Het is noodzakelijk om de samenwerking met lokale ondernemingen actief uit te breiden, de technische uitwisselingen en de opleiding van personeel te versterken en wederzijds voordeel en win-winresultaten te bereiken. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om aandacht te besteden aan de verwezenlijking van de sociale verantwoordelijkheid van bedrijven, actief deel te nemen aan lokale publieke welzijnsactiviteiten en iets terug te geven aan de lokale samenleving.
In de context van “de Belt and Road” wordt de Chinese export van zware vrachtwagens geconfronteerd met ongekende kansen en uitdagingen. Alleen door gelijke tred te houden met The Times, ons te concentreren op innovatie en verbetering, en door de integratie en ontwikkeling met de lokale markt te versterken, kunnen we duurzame ontwikkeling bereiken en meer succes behalen op de wereldmarkt. Laten we uitkijken naar een betere toekomst voor de Chinese export van zware vrachtwagens!
Posttijd: 12 oktober 2023
