Het is tien jaar geleden dat het initiatief van de Belt and Road "voor het eerst werd voorgesteld in 2013. In de afgelopen 10 jaar heeft China, als initiatiefnemer en een belangrijke deelnemer, voor wederzijds voordelige ontwikkeling van hoge kwaliteit met co-constructielanden en de vrachtwagenindustrie, als onderdeel van dit plan, heeft hij ook een snellere snelheid bereikt op de weg om wereldwijd te gaan.
Initiatief "The Belt and Road", namelijk de Silk Road Economic Belt en de 21e -eeuwse maritieme Silk Road. De route omvat meer dan 100 landen en internationale organisaties in Azië, Afrika, Europa en Latijns -Amerika en heeft een diepgaande impact op de wereldwijde handel, investeringen en culturele uitwisselingen.
10 jaar is slechts de opleiding, en nu is het een nieuw startpunt, en wat voor soort kansen zal worden geopend voor Chinese merkwagens om naar het buitenland te gaan door "The Belt and Road" is de focus van onze gemeenschappelijke aandacht.
Focus op de volgende gebieden langs de route
Vrachtwagens zijn essentiële hulpmiddelen voor economische constructie en ontwikkeling, en spelen een cruciale rol in het proces van het promoten van het "The Belt and Road" -initiatief. Hoewel de meeste landen gezamenlijk gebouwd door het "The Belt and Road" -initiatief behoren tot ontwikkelingslanden, is het ontwikkelingsniveau van de autofabrikantindustrie relatief laag en hebben Chinese merkwagens grote voordelen op het gebied van productiecapaciteit, prestaties en kostenprestaties. In de afgelopen jaren heeft het uitstekende resultaten opgeleverd in buitenlandse export.
Volgens de relevante gegevens van de algemene administratie van de douane, vóór 2019, was de export van zware vrachtwagens stabiel op ongeveer 80.000-90.000 voertuigen, en in 2020 daalde de impact van de epidemie aanzienlijk. In 2021 steeg de export van zware vrachtwagens tot 140.000 voertuigen, een stijging van 79,6% op jaarbasis, en in 2022 bleef het verkoopvolume stijgen tot 190.000 voertuigen, een stijging van 35,4% op jaarbasis. De cumulatieve exportverkoop van zware vrachtwagens heeft 157.000 eenheden bereikt, een stijging van 111,8% op jaarbasis, die naar verwachting een nieuw niveau zal bereiken.
Vanuit het perspectief van het marktsegment in 2022 bereikte het verkoopvolume van de Aziatische zware exportmarkt de maximum van 66.500 eenheden, waarvan Vietnam, de Filippijnen, Indonesië, Oezbekistan, Mongolië en andere grote exporteurs naar China.
De Afrikaanse markt stond op de tweede plaats, met export van meer dan 50.000 voertuigen, waarvan Nigeria, Tanzania, Zambia, Congo, Zuid -Afrika en andere grote markten.
Hoewel de Europese markt relatief klein is in vergelijking met de Aziatische en Afrikaanse markten, vertoont deze een snelle groeitrend. Naast Rusland getroffen door speciale factoren, steeg het aantal zware vrachtwagens uit China door andere Europese landen die Rusland exclusief Rusland exclusief ongeveer 1.000 eenheden in 2022 tot 14.200 eenheden vorig jaar, een toename van bijna 11,8 keer, waarvan, Duitsland, België, Nederland en andere grote markten. Dit wordt voornamelijk toegeschreven aan de promotie van het "The Belt and Road" -initiatief, dat de economische en handelssamenwerking tussen China en Europese landen heeft versterkt.
Bovendien exporteerde China in 2022 12.979 zware vrachtwagens naar Zuid -Amerika, goed voor 61,3% van de totale export naar Amerika, en de markt vertoonde stabiele groei.
Samengevat weerspiegelen de belangrijkste gegevens van de Chinese export van zware vrachtwagens de volgende trends: "The Belt and Road" -initiatief biedt meer mogelijkheden voor de zware vrachtwagenuitvoer van China, vooral gedreven door de vraag vanuit landen langs de route, de Chinese export van de Chinese vrachtwagens hebben een snelle groei bereikt; Tegelijkertijd biedt de snelle groei van de Europese markt ook nieuwe kansen voor de zware vrachtwagen van China om de internationale markt uit te breiden.
In de toekomst, met de diepgaande promotie van "The Belt and Road" -initiatief en de voortdurende verbetering van de zware vrachtwagenmerken van China, wordt verwacht dat de Chinese export van China een groeitrend zal blijven behouden.
Volgens het 10-jarige exportproces van Chinese merkwagens en het ontwikkelingsproces en toekomstige kansen van het initiatief "The Belt and Road", is het volgende de analyse van de operatiemodus van Chinese vrachtwagens die naar het buitenland gaan:
1. Voertuiguitvoermodus: met de diepgaande ontwikkeling van "The Belt and Road", zal de export van voertuigen nog steeds een van de belangrijkste manieren zijn voor de export van China. Gezien de diversiteit en complexiteit van overzeese markten, moeten Chinese vrachtwagenbedrijven echter de kwaliteit en het aanpassingsvermogen van producten continu verbeteren en de servicemogelijkheden na de verkoop verbeteren om te voldoen aan de behoeften van verschillende landen en regio's.
2. De constructie- en marketingsysteemconstructie van het overzeese fabriek: met de verdieping van samenwerking tussen landen en regio's langs "de riem en weg", kunnen Chinese vrachtwagenbedrijven gelokaliseerde werking realiseren door te investeren in lokale planten en marketingsystemen op te richten. Op deze manier kunnen we ons beter aanpassen aan de lokale marktomgeving, het concurrentievermogen van de markt verbeteren en ook genieten van de voordelen en ondersteuning van het lokale beleid.
3. Volg de export van grote nationale projecten: onder de promotie van "The Belt and Road" zal een groot aantal grote infrastructuurconstructieprojecten naar het buitenland worden geland. Chinese vrachtwagenbedrijven kunnen samenwerken met deze bouwbedrijven om het project naar de zee te volgen en logistieke transportdiensten te bieden. Dit kan de indirecte export van vrachtwagens bereiken, maar ook om de stabiele ontwikkeling van ondernemingen te waarborgen.
4. Ga naar het buitenland via handelskanalen: met de verdieping van de handelssamenwerking tussen landen en regio's langs "de riem en weg" kunnen Chinese vrachtwagenbedrijven grensoverschrijdende logistieke diensten bieden door samenwerking met lokale logistieke ondernemingen en e-commerce ondernemingen. Tegelijkertijd kan het ook het merkbekendheid en de invloed uitbreiden door deel te nemen aan internationale tentoonstellingen en andere manieren om meer mogelijkheden te creëren om naar het buitenland te gaan.
Over het algemeen zal de operatiemodus van Chinese vrachtwagens die naar het buitenland gaan, meer gediversifieerd en gelokaliseerd zijn, en ondernemingen moeten de juiste exportmodus kiezen volgens hun werkelijke situatie en ontwikkelingsstrategie. Tegelijkertijd zullen Chinese vrachtwagenbedrijven onder de promotie van "The Belt and Road" meer ontwikkelingsmogelijkheden en uitdagingen inluiden en hun concurrentievermogen en internationalisatieniveau continu moeten verbeteren.
In september van dit jaar zijn de reguliere vrachtwagenmerken van de China Automobile Group begonnen met een studiereis naar de landen in het Midden -Oosten, met als doel de samenwerking te verdiepen, de ondertekening van strategische projecten te bevorderen en de uitwisseling van gelokaliseerde fabrieksconstructiediensten te versterken. Deze stap toont volledig de vrachtwagengroep onder leiding van Shaanxi -auto hecht veel belang aan en heeft een sterke bereidheid om nieuwe kansen te ontwikkelen in de markt "The Belt and Road".
In de vorm van veldbezoeken hebben ze een diepgaand begrip van de behoeften en trends van de Midden-Oostenmarkt, wat volledig aantoont dat de leiders van de groep zich realiseren dat de Midden-Oostenmarkt een groot potentieel en brede vooruitzichten heeft voor ontwikkeling onder "The Belt and Road" -initiatief. Daarom laden ze actief, door de lokalisatie van fabrieken en andere manieren om de invloed van het merk en het concurrentievermogen verder te verbeteren, voor de Chinese vrachtwagenindustrie in de markt in het Midden -Oosten om nieuwe vitaliteit te injecteren.
"The Belt and Road" is een nieuw tijdperk ingegaan, dat zeker betere ontwikkelingsmogelijkheden kan bieden om de export van vrachtwagens te bieden, maar we moeten ook duidelijk beseffen dat de huidige internationale situatie complex en veranderlijk is, en er is nog steeds een grote ruimte voor verbetering van het Chinese vrachtwagenmerk en -dienst.
Wij zijn van mening dat we, om dit nieuwe ontwikkelingsvenster beter te gebruiken, aandacht moeten besteden aan de volgende aspecten.
1. Let op veranderingen in de internationale situatie: de huidige internationale situatie zit vol met onzekerheden en variabelen, zoals de Rusland-Oekraïneoorlog en de escalatie van conflicten in landen in het Midden-Oosten. Deze politieke veranderingen kunnen een negatieve impact hebben op de export van zware vrachtwagens, dus Chinese zware vrachtwagenbedrijven moeten veel aandacht besteden aan veranderingen in de internationale situatie en exportstrategieën tijdig aanpassen om potentiële risico's te verminderen.
2. Om de service en de verkoop tegelijkertijd te verbeteren: om de rampzalige lessen van de motorfietsuitvoer van Vietnam te voorkomen, moeten Chinese zware vrachtwagenbedrijven de verkoop verhogen en zich richten op het verbeteren van de servicekwaliteit. Dit omvat het versterken van de follow-up van de after-sales service, het bieden van tijdige en professionele technische ondersteuning en onderhoud, evenals het opbouwen van nauwe relaties met lokale dealers en agenten om de merkreputatie en klanttevredenheid te verbeteren.
3. Innoveer en de voertuigkenmerken op de buitenlandse markten actief: om beter te voldoen aan de marktvraag van verschillende landen en regio's, moeten Chinese zware vrachtwagenbedrijven actief innoveren en de voertuigkenmerken op buitenlandse markten verbeteren. Shaanxi Automobile X5000 houdt bijvoorbeeld volledig rekening met de specifieke transportbehoeften van de Urumqi -regio. Ondernemingen moeten de kenmerken en behoeften van de doelmarkt volledig begrijpen, gerichte onderzoek en ontwikkeling en verbetering van producten om aan de werkelijke behoeften van de lokale markt te voldoen.
4. Maak goed gebruik van Tir Road Transport en grensoverschrijdende handelsgemak: onder de promotie van "The Belt and Road" zijn Tir Road Transport en grensoverschrijdende handel handiger geworden. Chinese zware vrachtwagenbedrijven moeten deze gunstige voorwaarden volledig gebruiken om de handel met buurlanden te versterken. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om goed aandacht te schenken aan veranderingen in het internationale handelsbeleid om exportstrategieën tijdig aan te passen en meer zakelijke kansen te grijpen.
Nina zegt:
Onder de promotie van "The Belt and Road" in het nieuwe tijdperk, voeren de ontwikkelingslanden langs de routes actief samenwerking uit in infrastructuurconstructie, economische en handelsbeurzen en andere gebieden. Dit biedt niet alleen meer zakelijke kansen voor de China's zware truck-export, maar creëert ook voorwaarden voor wederzijds voordeel en win-win resultaten voor alle landen. In dit proces moeten Chinese zware vrachtwagenbedrijven het tempo van de tijd bijhouden, actief overzeese markten uitbreiden en de invloed van de merk verbeteren. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om zich te concentreren op innovatie en verbetering om zich aan te passen aan de marktbehoeften van verschillende landen en regio's.
Op weg naar het buitenland moeten Chinese zware vrachtwagenbedrijven aandacht besteden aan de integratie en ontwikkeling van de lokale markt. Het is noodzakelijk om de samenwerking met lokale ondernemingen actief uit te breiden, technische uitwisselingen en personeelstraining te versterken en wederzijds voordeel en win-win resultaten te bereiken. Tegelijkertijd is het ook noodzakelijk om aandacht te schenken aan de vervulling van maatschappelijk verantwoord ondernemen, actief deel te nemen aan lokale openbare ondernemingen en terug te geven aan de lokale samenleving.
In de context van "The Belt and Road" worden de Chinese export van zware vrachtwagens geconfronteerd met ongekende kansen en uitdagingen. Alleen door gelijke tred te houden met de tijden, gericht op innovatie en verbetering en het versterken van integratie en ontwikkeling met de lokale markt kunnen we duurzame ontwikkeling bereiken en meer succes op de wereldmarkt bereiken. Laten we uitkijken naar een betere morgen voor de Chinese export van zware vrachtwagens!
Posttijd: oktober-12-2023
